*** Miletary & Mecanix Mk.II***
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Miletary & Mecanix Mk.II

★ジェット旅客機スペースジェット 
新型試験機完成 搭載エンジンも初出荷へ

 

最新の飛行試験機SpaceJet M90 (JA26MJ)が
完成して 試験飛行に向かうことになります

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スペースジェットの最新試験機

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画像 三菱航空機hpより

国産初のジェット旅客機スペースジェットを
開発中の三菱航空機が、最新の設計変更を
反映させた試験機を完成させた。
同社は2020年半ばの初号機納入を予定している。
早期に飛行試験に投入して運航に必要な国の
安全認証取得を急ぐ。

試験機は製造を担う親会社の三菱重工業の
最終組立工場からされ、隣接する県営
名古屋空港内の格納庫に移動した。

 

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同社のツィート

エンジンの動作確認や地上試験などを経て
名古屋空港周辺を回る初飛行を実施。
その後機体を米国に運び、現地拠点で行っている
日本の国土交通省のパイロットが乗り込んだ
安全認証試験に使用する/サンケイより

遅れているのは事実ですが相当に
多くの部分での仕様変更がありましたし
今後の巻き返しが期待されます

続いて 納品された最新エンジンについて
見ていきます

 PW1200G初出荷

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三菱重工航空エンジンは「スペースジェット」に
搭載するエンジンの国産完成品を米P&Wに
初めて出荷した三菱重工グループの三菱重工航空
エンジンは11月13日、三菱航空機が開発中の
国産ジェット機「三菱スペースジェット」に
搭載するエンジンが本社工場で完成し、
米プラット&ホイットニー(Pratt&Whitney)に
初めて出荷したと発表した。



リージョナルジェット MRJ90 (プラモデル)
ファインモールド、三菱航空機三菱




リリースでは「民間航空機用ジェットエンジン
の新製のための最終組立ラインはこれが日本初」と
しており、今回の初号エンジンはスペースジェットの
試験拠点のある米ワシントン州モーゼスレイクで
機体に搭載する予定になっている。時事などより

世界最高性能のPW1200G GTFエンジン

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9:1の高バイパス比なので 効率も良い

スペースジェット用のエンジンには
従来のターボファンエンジンと異なる
GTF/Geared Turbo Fan という仕組みが
採用されています

これはファンと圧縮器の間に減速ギアボックス
が組み込まれています

なぜ減速するのか?

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キュィ~~~ンと唸るターボを見ると
ファンが高速回転するほどよりパワーが
出て良いように思えます

しかし ファンブレードにも大戦中の
プロペラ戦闘機のように音速の問題が
つきまといます

あまりに速く廻して ファンブレード先が
音速に達すると衝撃波が発生してエネルギー
の損失が大きくなってしまいます

一方で回転を下げすぎると燃費がとても
悪化してしまいます

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そこでファンと低圧タービンの両方を
最適な効率で駆動させる遊星ギアを
用いたGTFはターボファン以上の効率と
低速化によってエンジン自体が静かになる
という優れた特性をもっているわけです

 



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